Tuesday, April 5, 2022

Stogo dažymas. Ką svarbu žinoti?


Pasibaigus nurodytam eksploatacijos laikui stogai, dengti tiek cinkuota skarda, tiek keraminėmis čerpėmis, turi būti nudažyti. Laikui bėgant stogo danga atrodo vis mažiau estetiškai, o dėl nepalankių oro sąlygų jį verta valyti ir atnaujinti.

Kaip teisingai nudažyti stogą? Kokius dažus naudoti?

Jei mūsų namo stogas neatrodo estetiškai, bet nesandari, o matomų skylių neradome, nerimauti nėra ko. Norint atnaujinti stogą, daugeliu atvejų nebūtina visiškai pakeisti stogo nauju. Jums tereikia jį perdažyti. Lyginant su čerpių ar skardos keitimu, stogo dažymas nesukelia didelių problemų tiek darbų sudėtingumo, tiek sąnaudų požiūriu.

Ką rinktis – dažymą „pasidaryk pats“ ar profesionalias paslaugas?

Stogą reikia valyti, atnaujinti, o kartais ir atnaujinti. Tačiau guodžia tai, kad stogo dažymo kaina tikrai nebus didesnė nei visos stogo dangos keitimo atveju. Dažyti stogą pas paslaugų teikėją visada kainuos brangiau nei patiems dažyti stogą.

Tačiau profesionalios komandos turi specializuotą įrangą, palengvinančią judėjimą ant stogo ir saugančią darbuotojus atliekant pavojingus darbus aukštyje, taip pat įrenginius ir preparatus stogo valymui, gruntavimui, dažymui ir hidroizoliacijai. Žinoma, galima sutaupyti ir atnaujinant stogą patiems, tačiau tuomet reikėtų pagalvoti, kad tai sunkus darbas, o dėl aukščio gali būti ir pavojingas.

Kokiais dažais dažyti stogą?

Didelis stogo dažų pasirinkimas reiškia, kad galime atnaujinti nuo keraminių ar betoninių stogo čerpių iki skardos ar metalinių čerpių. Tačiau atskiroms stogo dangoms reikės naudoti skirtingus dažus.

• Dažai keraminėms plytelėms – tiktų akriliniai dažai. Be to, jis apsaugo nuo kalkių žydėjimo ir žalingo saulės spindulių poveikio, kuris laikui bėgant ardo keraminę plytelių dangą, todėl jos įtrūksta. Akrilas pasižymi hidrofobinėmis savybėmis, kurių dėka akriliniais dažais padengtos keraminės plytelės nesugeria lietaus vandens.

• Betoninių plytelių dažai – geriausiai tinka akriliniai silikoniniai dažai. Šis produktas apsaugo nuo grybelio, pelėsio, samanų ir kerpių, kurios ilgainiui gali augti ant betoninių plytelių. Emalio sluoksnis efektyviai sumažina vandens absorbciją betone, užkertant kelią jo korozijai.

• Lakštinio metalo ir plytelių dažai – vinilo arba akrilo dažai yra geriausias pasirinkimas. Abu gerai sukimba su metalu. Be to, emaliai sukuria tokį lankstų sluoksnį, kad jis nesutrūkinėja dėl temperatūros pokyčių. Verta žinoti, kad dauguma dažų, naudojamų ant skardos ar plieninių stogo čerpių, gali būti naudojami ir kraigo čerpėms, latakams ir kitoms stogo dangoms.

Stogo dengimas – ką reikia žinoti

Jei nuspręsite stogą atnaujinti patys, turėtumėte perskaityti patarimus, kaip žingsnis po žingsnio dažyti stogą. Kaip ir prieš bet kokį dažymą, darbas turėtų prasidėti nuo paviršiaus paruošimo. Stogo dangos atveju tai reiškia šiukšlių, senų atsilupusių dažų ir rūdžių dėmių pašalinimą vieliniu šepečiu ir švitriniu popieriumi.

Tada stogą reikia nušluostyti, nuriebalinti ir kruopščiai nuplauti, geriausia aukšto slėgio plovimo mašina. Nuvalytą stogą užtepkite antikoroziniu gruntu, kuris apsaugos paviršių nuo rūdžių susidarymo ir tuo pačiu padidins dažų sukibimą.

Rinkoje yra paklotų, skirtų naudoti ant konkrečios stogo dangos. Stogą dažome ne žemesnėje kaip 10 ir ne aukštesnėje kaip 30 temperatūroje, oro drėgnumas neturi viršyti 80%. Stogo negalima dažyti lietaus ir šalčio metu. Dažus galima tepti teptuku arba purkšti pistoletu. Pirmuoju atveju nesunkiai pasiekiame net mažiausius stogo kampus ir nudažysime ažūrinius elementus.

Kita vertus, dažymas purškiamuoju būdu sutaupys mūsų laiko ir idealiai tinka lygiems paviršiams padengti. Norint atnaujinti stogą, reikės padengti stogą mažiausiai dviem dažais, atkreipiant dėmesį į laiką, po kurio bus galima dengti antrą emalio sluoksnį.

Pabaigai

Stogo dažymas yra efektyvus būdas atnaujinti stogą. Po tokio remonto, kurį galime atlikti savo jėgomis arba įmonės užsakymu, pastatas atrodys estetiškiau.

Šaltinis: manostogas.lt

Monday, April 4, 2022

10 brangiausiai aptarnaujamų automobilių pasaulyje


Pirmiausia pažvelkime į 10 brangiausiai aptarnaujamų automobilių. Dažnai transpoto valdymas yra tikrai gana brangus ir vairuotojas yra pasirengęs padengti visas eksploatavimo išlaidas. Pirkdamas automobilį jis supranta, kad turi užsipilti degalų, nusipirkti kokių nors eksploatacinių medžiagų ir pan. Tačiau remontas ir neplaninė priežiūra dažniausiai būna netikėti. Kuo daugiau automobilis turi gamyklinių trūkumų ir pažeidžiamumų, tuo dažniau reikės investuoti į automobilį.

Volkswagen Passat

Populiarus vokiško automobilio modelis. Galima įsigyti sedano ir universalo kėbulo stilių. „Volkswagen“ serijoje būtent „Passat“ priežiūra ir remontas galiausiai bus brangiausias. „Passat“ pateko į brangių ir sunkiai prižiūrimų automobilių reitingą daugiausia dėl B7 versijos. Gamyklinės staktos, problemiški varikliai ir ne pačios patikimiausios dėžės, ypač kenčia automobilių su 1.8 ir 2.0 TSI varikliais savininkai.

Jie aktyviai vartoja alyvą, kuri yra susijusi su stūmoklių ir žiedų trūkumais. O už visos stūmoklių grupės pakeitimą reikia sumokėti mažiausiai 150 tūkstančių rublių. Alyva turi būti dažnai keičiama, o originalus tepalas yra brangus. Dėl to per nuosavybės metus mažiausiai 1,6 tūkst.

Ford Mustang

Apskritai „Ford“ prekės ženklas laikomas nebrangiu. O automobilių kaina nedidelė. Bet tai netaikoma „Mustang“. Raumenų automobilis, kuris pats yra gana prieinamas. Bet jūs turite išleisti daug pinigų automobiliui. Nuosavybės metams reikia apie 1,8 tūkst. Tuo pačiu metu planinė diagnostika yra nebrangi.

Yra atsarginių dalių, o kainos yra priimtinos. Tačiau sportiškas charakteris, taip pat varikliai su turbokompresoriumi lemia tai, kad kuro sistemoje atsiranda nešvarumų, greitai susidėvi žvakės, užsikemša filtrai. Jei atskirai paimsite skirtingus išlaidų elementus, Mustang atrodo nebrangus. Tačiau viską sudėjus iš savo metinio biudžeto gausite beveik minus 2000 USD.

Nissan Maxima

Negalima sakyti, kad šios mašinos remontas bus pats brangiausias ir sunkiausias. Bet „Maxima“ objektyviai yra brangesnė nei visi jos kolegos parduotuvėje. „Nissan“ prekės ženklas yra vienas pelningiausių. Bet „Maxima“ galiausiai nenukentėjo. Be to, brangu išlaikyti ir senąją, ir naująją kartas. Jei esate itin dėmesingas automobiliui, per metus techninei priežiūrai galite išleisti net iki 1000 USD.

Praktiškai tik nedaugeliui pavyksta. Todėl vidutiniškai priežiūra kainuoja 1,9-2 tūkstančius dolerių. Svarbu pirkti originalią ir brangią variklinę alyvą. Taip pat „Nissan Maxima“ yra kaprizinga degalų kokybės atžvilgiu. Įpilsite prasto benzino, pasiruošite brangiam kuro sistemos remontui. Dėžutėms ir pakabai ypatingų priekaištų nėra. Vidutinė kaina. Kaip ir variklis.

Subaru Forester

Japoniškas krosoveris, labai vertinamas antrinėje rinkoje, o taip pat pamažu praranda savo vertę. Automobilis kokybiškas ir patikimas. Daugiausia dėl to, kad jai visi komponentai sukurti taip, kad tarnautų. Pasaulinių problemų dėl pavarų dėžės, variklio ar pakabos nėra. Tačiau įprasta metų priežiūra savininkui gali kainuoti apie 100 tūkstančių rublių.

Kita problema – bokserių varikliai. Subaru parašas. Pagautas dalykas yra tai, kad tik keli automobilių servisai išmoko su jais dirbti. O jų paslaugų kainos didžiulės. Išlaidos didėja ir dėl to, kad kai kurios dalys yra importuojamos iš Japonijos ir yra brangios. 5 kartos Forester priežiūra per metus savininkui kainuos apie 2000 USD.

Mazda 6

Įspūdingas ir ryškus automobilis, kurio sunku nepastebėti bendrame automobilių sraute. Japonijos koncerno flagmanas lengvųjų automobilių segmente, išskyrus krosoverius. Po gaubtu buvo puikūs atmosferiniai varikliai. Kalbant apie eksploataciją, didelių išlaidų nesitikima. Tuo pačiu metu per metus tenka išleisti 2000–2500 dolerių. Viena iš priežasčių –  jis neatlaiko vietinių kelių.

Dažnai genda. Daugelį komponentų reikia užsisakyti. Neoriginalių atsarginių dalių montavimas žymiai sumažina pagrindinių mašinos komponentų tarnavimo laiką. Geriau to nedaryti. Dėmesingiausi vairuotojai „Mazda 6“ priežiūrai išleidžia 1000–1500 USD. Ilgėjant mašinos amžiui, didės ir išlaidos.

Audi A4 Allroad

Galbūt brangiausias remontas bus šios mašinos. Tačiau tam dar turime pabandyti įveikti vokišką patikimumą. Į reitingą įtrauktas 2016 m. modelio ir šviežias automobilis. Būtent 2016 metais buvo pradėtas išleisti naujos kartos universalas su visais ratais ir pagerintu visureigiu. Čia jau aišku, kad Audi markę brangu išlaikyti. Tačiau nesėkmės pasitaiko retai. Tinkamai prižiūrint, metinės išlaidos sieks iki 1500 USD. Tačiau daugeliu atvejų skaičiai išauga iki 2500 USD per metus.

Mašina turi problemų dėl per didelio alyvos ir pavarų dėžės tepalo sunaudojimo. Turėtumėte pirkti tik originalius skysčius. Jei imsime analogą, mazgai greitai pradės prarasti savo išteklius. Nepastebėjus greičių dėžės ir variklio problemų, už remontą teks sumokėti nemažus pinigus.

Mercedes W213

Pagal tai, kam bus brangiausias ir brangiausias remontas, „Audi A4 Allroad“ gali konkuruoti su „Mercedes W213“ su hibridine jėgaine ir visų varančiųjų ratų pavara. Būtent ši modifikacija buvo įtraukta į reitingą. Mazgų kokybė nekelia abejonių. Tačiau už priežiūrą ir priežiūrą turėsite sumokėti nemažą pinigų sumą. Modelis buvo pristatytas 2016 m. Tada įvyko suplanuotas atnaujinimas.

Dėl aukštos gamyklinės kokybės rimtų gedimų čia pasitaiko retai. Tai „Mercedes“ – tai viską pasako. Todėl perkant svarbu suprasti, kad savininkas laukia 3000 USD išlaidų per metus.

Nissan Murano

Japoniškas krosoveris, debiutavęs naujos kartos 2018 m. Vienas iš brangiausių „Nissan“ automobilių yra techninės priežiūros komponente. Mašinos problemą galima laikyti įspūdingu gedimų sąrašu, kurie pagal garantiją nebus ištaisyti nemokamai. Be to, iš gamyklos yra silpnas išmetimo kolektoriaus veikimas.

Suplanuotas alyvos keitimas vidaus degimo variklyje nėra pigus, nes pakeliui reikia atlikti dar keletą darbų. Dėl to priežiūra per metus yra apie 2800 USD. Ir tai net neskaičiuojant papildymų.

BMW 328i

Šio antireitingo lyderis buvo vokiškas BMW sedanas. Nuo 2016 m. gaminama karta laikoma problemiška. Be to, šiame komponente naujovė pasirodė dar blogesnė nei 2011 m. BMW iš esmės yra brangus prekės ženklas, kurį reikia išlaikyti. Šis modelis turi elektros problemų, kurioms garantija netaikoma. Klausimų kelia ir laikas.

Pakeitimai ir remontas yra vienodai brangūs. Dėl probleminio laiko variklis ne kartą užstrigo. Ir tai yra tiesioginis būdas parduoti automobilį dalimis. Su aušinimo sistema taip pat kartais kyla sunkumų. Variklis galingas, bet reguliaraus aušinimo nepakako. Ypač tarp tų, kurie mėgsta spausti dujų pedalą prie grindų. 3-3,5 tūkst. dolerių bus standartinė suma už tokią mašiną.

Apibendrinant

Nepaisant to, nemanykite, kad jei automobilio remontas yra brangiausias, jūs tikrai susidursite su aprašytomis problemomis. Tinkama priežiūra, savalaikiai apsilankymai servise, eksploatacinių medžiagų keitimas naudojant kokybiškus komponentus sumažina rimtų gedimų tikimybę.

Informacija parengta vadovaujantis contourenterprise.lt

Ką reikia žinoti norint pasidaryti valgomojo stalą savo rankomis

kavos staliukai

Stalas, kavos staliukai yra būtinas virtuvės ar valgomojo baldas. Savo sodyboje galite įsigyti bet kokio dydžio, spalvos, formos ir medžiagos stalą. Bet ką daryti, jei parduotuvėje nerandate to, ko norite? Galite pasigaminti patys. Padaryti medinį stalą nėra taip sunku. Norėdami tai padaryti, turite žinoti kai kuriuos niuansus.

Kas sakė, kad stalas yra paprastas baldas? Tiesą sakant, stalo kūrimas yra žavinga veikla, ypač savo rankomis iš natūralios medienos.

Medinis stalas „pasidaryk pats“: parenkame medžiagą, formą ir įrankius

Stalas užima pagrindinę vietą virtuvėje arba valgomajame. Jo išvaizda priklauso nuo savininkų skonio pageidavimų ir kambario dydžio. Erdviai kaimo namo svetainei iš rąstų puikiai tiks masyvus ąžuolinis apvalus stalas. Tačiau nedidelei mažo kaimo namo virtuvėlei užteks paprasto stačiakampio stalo, kuris neužims daug vietos. Ką reikia žinoti norint pasigaminti šį baldą patiems?

Idėjos, kaip pasigaminti savo medinį stalą

Prieš pradedant darbą, svarbu apsispręsti dėl šių dalykų:

  • Matmenys ir eksploatavimo sąlygos. Nuo to priklausys funkcionalumas ir papildomos priemonės, kurių reikės imtis.
  • Raskite (nubraižykite) planą.
  • Medžiagos ir priedų pasirinkimas.
  • Pradedančiam meistrui geriau rinktis paprastesnius eskizus.

Medžiagos pasirinkimas stalui

Nuo medžiagos priklauso gaminio išvaizda, ilgaamžiškumas, patikimumas ir kaina. Stalas gali būti pagamintas iš:

  1. medžio masyvo;
  2. fanera;
  3. medžio drožlių plokštės;
  4. MDF.

Paskutiniai trys variantai yra žymiai prastesni už pirmąjį ekologiškumu, stiprumu ir ilgaamžiškumu. Tačiau juos labai lengva apdoroti ir kainuos biudžetą. Gražiausi ir brangiausi stalai yra pagaminti iš medžio masyvo. Tačiau jums reikės tam tikrų dailidės ir dailidės įgūdžių, taip pat apdirbimo įrankio ir atskiros dirbtuvės. Tuo pačiu metu tinka ne kiekviena mediena – ji turi būti pakankamai kieta ir atspari deformacijai, jos drėgnumas ne didesnis kaip 10%.

Dažniausiai valgomojo stalams gaminti naudojama pušis, ąžuolas, graikinis riešutas. Idealus variantas yra ąžuolo mediena: ji yra patvari, tvirta ir lengvai apdirbama. Graikinis riešutas taip pat atsparus deformacijoms ir kitokiam poveikiui, tačiau pušį reikės apdoroti keliais lako sluoksniais – tai suteiks jai kietumo.

Norėdami savo rankomis gaminti valgomojo stalą, be medžiagos jums reikės

  • pjūklas (geriausia dėlionės);
  • gręžtuvas arba atsuktuvas su grąžtų rinkiniu;
  • šlifuoklis (arba įprastas švitrinis popierius);
  • varžtai, varžtai, vinys;
  • matavimo juosta, lygis, pieštukas;
  • lakas ir šepetys;
  • klijai medienai;
  • savigynos įranga (akiniai ir pirštinės).

Mes pasirenkame formą

Būsimo stalo forma priklauso nuo jūsų noro. Nepaisant to, nedidelei virtuvės zonai geriau pasirinkti klasikinį stačiakampį arba kvadratinį modelį. Stalo kojos taip pat gali būti įvairių modifikacijų. Jei neturite daug patirties dailidės srityje, sustokite prie standartinės stalo versijos su 4 kojomis be sriegio.

Kad ir kokią formą ar medžiagą pasirinktumėte, jūsų stalas puikiai atrodys interjere, nes įdedate į jį savo sielą.

Informacijos šaltinis: baldaiska.lt